フェニックスのバスマップは、フェニックスのバスシステムのすべての駅とラインを示しています。このフェニックスのバスマップは、あなたが簡単にアリゾナ州のフェニックスのバスであなたのルートを計画することができます - 米国。フェニックスのバスシステムマップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で、無料です。

バレーメトロは、フェニックス、メサ、テンピ、グレンデールなどのマリコパ郡内の民間会社を通じて、フェニックス周辺のバス路線を運行しています。フェニックス、グレンデール、テンピ、スコッツデールのダウンタウンでは、市内の固定ルート、郊外のエクスプレスバス、RAPIDバス、サーキュレーターなどが運行されています。この地域交通システムは513平方マイルをカバーしています。フェニックスのダウンタウンやテンピ、スコッツデールの幹線道路沿いに滞在する場合、ライトレールやライドシェアのオプションと合わせて、レンタカーを使わずにバレーを観光するには予算的にも最適な方法です。バレーメトロのバスと鉄道のサービスに加えて、Downtown Area Shuttle (DASH)があります。これは、コッパー・スクエアをはじめとするダウンタウンの各所を結ぶ無料のシャトルバスです。 ルートとスケジュールは日にちやイベントによって多少異なりますが、月曜から金曜の午前6時30分から午後11時まで、この地域のほとんどのスポットを定期的に運行しています。 DASHは週末には運行していません。

路線バスの料金はライトレールと同じです（1回2ドル、1日パスは4ドル）。エクスプレスバスとラピッドバスは、フェニックスのバスマップに示されているように、1回の乗車につき3.25ドル、1日パスは6.50ドルです。田舎の路線は、同じ都市内であれば片道2ドル、複数の都市にまたがる場合は片道4ドル。ほとんどの近隣循環バスは無料であるが、Avondale ZOOMは1回の乗車につき50セントである。ライトレールの割引は、バスシステムにも適用されます。ほとんどのローカルバス路線は、午前5時から深夜まで運行しています。すべてのバス（＋ライトレール）の時刻表はこちらでご覧いただけます。ご利用になりたい交通機関（路線バス）をクリックし、ルートをクリックし、停留所をクリックすると、到着予定時刻が表示されます。バレーメトロのトリッププランナーでは、目的地までどのバスに乗ればよいかを確認することができます。

バレーメトロのバス路線は、非常に広いサービスエリアをカバーしており、多くの主要道路を走っています。ほとんどの路線が毎日、30分以上の間隔で運行されています。週末は減便されたり、最大で60分間隔で運行されることもあります。その他の詳細は、多くの場所で入手可能なバレーメトロ・トランジットブックに記載されています。空港には、バスルート13とメトロレールが乗り入れています。バレーメトロの料金は、観光客にとって非常にお得です。バスやライトレールの1回の乗車料金は、大人2ドルです。バスの車内で購入した場合は6ドル、ライトレールの駅や販売店に設置されている自動販売機で購入した場合は4ドルで、よりお得です。7日券は20ドルで、自動販売機や小売店でも購入できる。

フェニックスのトロリーマップは、フェニックスのトロリーバスシステムのすべてのステーションとラインを示しています。このフェニックスのトロリーマップは、あなたが簡単にアリゾナ州のフェニックスのトロリーであなたのルートを計画することができます - 米国。フェニックスのトロリーシステムマップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

1887年、フェニックスの街にラバを使ったトロリーシステムが誕生しました。1893年、トロリーは電気で動くようになりました。土の中に敷かれた鋼鉄の線路の上を滑るように走ります。1928年、フェニックス市はより近代的なトロリーを14,000ドル（現在の208,000ドルに相当）で購入しました。1929年には、フェニックスの街を時速約15マイルで走るようになった。フレミング氏によると、1947年10月4日、フェニックスのトロリーマップに記載されているように、6台のトロリーを除いてすべて焼失した不審な納屋火災が、このトロリーの終焉の原因だった。この火災の原因は、いまだに謎だという。1940年代後半になると、フェニックスの交通手段はバスに変わっていった。時が経つにつれ、フェニックスのトローリーシステムは遠い存在になっていった。

フェニックスには、1887年から1948年まで運行していたフェニックス・ストリート・レールウェイ・システムがあった。1925年にフェニックス市が運営を引き継ぐまで、偉大なプロモーターであり分譲地の大物であったモーゼ・H・シャーマンが所有・運営していた。フェニックスのトロリーマップに描かれているように、1両からなる最初の路面電車は、1887年にSeventh AvenueとSeventh Streetの間のWashington Streetで運行された。車両はラバに引かれており、標準的なスケジュールを維持する努力はほとんどなされなかった。1889年にはセンター・ストリート（現在のセントラル・アベニュー）沿いを走る2番線が導入され、さらに車両とラバが購入された。1892年には、5両の車両、8マイルの線路、25頭のラバと馬で構成されるようになった。1893年には、ラバの代わりに電気が使われるようになった。

自動車中心のフェニックス人は、かつてこの街にあったトローリーシステムを知らないことが多い。弁護士のFred Rosenfeld氏は、フェニックスのトローリーマップにあるHolly StreetとFifth Avenueにあった家で育った。彼は、寝室の窓から見える角に停車するときのトローリーのブレーキ音を今でも覚えている。テンペではトローリーを建設中で、フェニックスのダウンタウンにもトローリーを建設すべきだが、リーダーシップも資金も不足している。フェニックス・トロリー・ミュージアムは、こうした歴史の一部を保存している。