フェニックスの詳細な地図情報を表示しています。このストリートマップは、あなたがフェニックスの街を介してルートを見つけることができますアリゾナ州 - 米国。フェニックスの地図はPDFでダウンロードでき、印刷でき、無料です。

フェニックスの道路システムは、伝統的なグリッドシステムで構成されており、ほとんどの道路が南北または東西に配置されています。セントラル・アベニューとワシントン・ストリートの交点をゼロ点とする。番号のついたアベニューはセントラルの西側を南北に走り、番号のついたストリートはセントラルの東側を南北に走る。主要幹線道路は、1マイル（1.6km）間隔で配置されている。1マイル（1.6km）のブロックは、南北に約1000軒、東西に約800軒の家の番号に分かれているが、これは変動する。スコッツデールロードの7200イーストは、フェニックスのストリートマップで見ると、セントラルから7200÷800＝9マイル（14km）ほど東にあります。バレーメトロのバス番号もこの番号体系に基づいており、セントラルアベニューのバスはルートゼロ、スコッツデールロードはルート72となっています。

1980年代に入ると、ストリートギャングや麻薬取引が治安上の問題となった。ダウンタウンの東に位置するVan Buren Streetは売春のイメージが強い。この頃から多くのカテゴリーで犯罪率は改善されたが、それでも州や国の平均を上回っている。ワシントン、ジェファーソン、ヴァンビューレン、アダムス、ルーズベルトなど、アメリカの歴史を学んだことのある人にはおなじみの通り名が多い。また、方向感覚を持っていればわかるものも多い。北部、南部、中部。スコッツデールにも、他の都市と同様にたくさんの名前があります。その名前の背景にある歴史は、その街の歴史を物語っています。多くの名前は自然や人工の地形を意味していますが、初期の開拓者や初期のスノーバード、その他の著名人を意味するものもあります。また、単に響きがいいから、あるいはテーマに合っているからという理由で選ばれたものもあります。

フェニックスの初期のレイアウトは、シンプルな格子状のものであった。これは、見た目ほどシンプルなものはないということを証明する運命にあった。東西に走る大通りには、ワシントンを中心としたアメリカ大統領の名前が付けられていた。 その後の大統領は、就任順に北側から南側へと交互に名前をつけていった。アダムスはワシントンの北側の最初の通り、ジェファーソンは南側の最初の通り、というようにである。南北の通りには、多かれ少なかれインディアンの名前が使われた。Cocopah、Yuma、Papago、Mojave、Cortez、Montezuma、Maricopa、Pinal、Arivipai、Tonto、Apache。全ての番号の付いた通りが同時に名前を付けられたわけではありません。フェニックスのストリートマップに記載されているように、谷を横断する南北方向の27本のストリートは、1マイル離れた農業用水路を延々と走る「ラテラル」でした。1940年に郡が27th Avenueに現在の名前を付けるまでは、Lateral 14と呼ばれていた。

フェニックス (Phoenix) の道路地図は、すべての道路のネットワークと高速道路を示します。フェニックスの道路地図を使用すると、道路や自動車道を介してルートを見つけることができます アリゾナ州 - 米国.フェニックスの道路地図はPDFでダウンロードでき、印刷でき、無料です。

フェニックスはアメリカで6番目に大きな都市で、スーパースティション山脈とモゴロン・リムの麓、ソノラ砂漠の真ん中に位置するオアシスです。USGSの測地系に沿って碁盤目状に配置されたフェニックスは、比較的密度が低く、広がりのある都市です。フリーウェイシステムはダウンタウン付近に集中しており、いくつかの州道フリーウェイと2つの州間高速道路が空港付近に集中しています。2004年に完成したループ101は、部分的にベルト状のルートを提供している。フェニックスのフリーウェイは、アメリカの他の都市に比べてかなり遅れて開発されました。最初のフリーウェイはブラック・キャニオン・フリーウェイ（現在のインターステート17）で、続いてインターステート17の東側にあるインターステート10が開発されました（フェニックスの道路地図で確認できます）。この最初の2本のフリーウェイは1970年までに完成し、その後9年間は新しいフリーウェイが開通しませんでした。

フェニックスにはフリーウェイのネットワークが広がっていますが、その多くは1985年に有権者によって承認された1/2セントの一般売上税によって開始されました。それ以前は、州間高速道路10号線と州間高速道路17号線がフェニックスのフリーウェイの交通量のほとんどを占めていたため、地上の幹線道路に大きな負担がかかり、地域の拡大とともに交通渋滞が発生していました。現在のフリーウェイシステムは、2つの州間高速道路（I-10とI-17）、ほぼ大陸横断的なUS60、そしてフェニックスの道路地図に示されているSR51、SR85、Loop101、SR143、Loop202などのいくつかの州高速道路で構成されている。最終的には、他のいくつかの州の高速道路（Loop 303、SR 801、SR 802）も必要に応じてシステムに組み込まれる予定です。

州間高速道路8号線は首都圏を南に通過し、フェニックスとユマ、インペリアル・バレー、サンディエゴを結んでいます。フェニックスから州間高速道路8号線を西に向かうには、バックアイでアリゾナ85号線を経由するか、ギラリバー・インディアン居留地でアリゾナ347号線を経由するのが最適です。フェニックスの道路地図に記載されている州間高速道路10号線は、フェニックスの街を通る主要な東西フリーウェイです。マリコパ・フリーウェイとして首都圏に入ってきたインターステート10は、ループ202(サンタン・フリーウェイ)とサウス・マウンテンの東にあるアワトゥーキーのコミュニティを通過する際に北に向かっています。州間高速道路10号線は、スーパースティション・フリーウェイであるU.S.60号線と合流すると10車線になります。州間高速道路17号線はブラックキャニオン・フリーウェイで、フェニックスのダウンタウンを起点にセドナとフラッグスタッフに向かって北上しています。この主要ルートは、1960年代から1970年代にかけて、首都圏では旧アリゾナ69に代わってインターステート17が走っていました。